长管拖车高压液化气体的运输

高压液化气体的运输（以一氧化二氮介质为例）

1 中压罐车

　　设计压力不得低于设计温度下介质的饱和蒸汽压，设计温度取50℃，此温度下的介质饱和蒸汽压为7.56MPa，取设计压力为7.6MPa。充装液化气体和液体介质的罐体的允许充装量，按照介质在设计温度下罐体内留有5% 气相空间确定；

　　选取罐体材料为Q370R（ 正火）（[σ]t =196MPa），设计罐体内径为2000mm，圆筒壁厚为42mm，取筒体长度为9.16m，装载质量为13316kg，此时中压罐车的装载总质量为40000kg，满足道路危险货物半挂车辆限重要求。

2 长管拖车

　　上装40 英尺集装管束：公称工作压力16.6MPa（注：无缝钢瓶壁厚太薄，热处理及旋压均难以实现，故可选用公称工作压力更高等级的来充装低压介质），选取气瓶规格φ 559×10.6×10975mm，数量10 支，介质允许充装质量17827kg，此时长管拖车装载总质量为37878kg，满足道路危险货物半挂车辆限重要求。

3 结论

　　1）运输效率

　　两类车型每千克钢材能运输一氧化二氮介质重量的比值为：

    中压罐车：13316/（40000-13316）=0.50

    长管拖车：17827/（37878-17827）=0.89

　　可见，长管拖车运输效率是中压罐车运输效率的1.78 倍。

　　2）生产制造

　　中压罐车的罐体壁厚较厚，而且需要用正火板，板材质量很难控制，同时涉及到厚板的焊接容易出现缺陷，并且增加无损检测的成本、焊后热处理工艺难度大等技术难题。

　　长管拖车具有成熟的生产制造及使用经验，质量更有保证。

　　3）洁净及密封工艺的可实施性

　　一氧化二氮为电子级的液化气体，采用中压罐车进行运输时，洁净处理难以实现，还需开设人孔等接口，漏率不容易达到要求。

　　综上，长管拖车与中压罐车相比，不仅质量更有保证，而且运输效率要高。从经济合理性和生产工艺、使用安全性等方面考虑，使用长管拖车进行高压液化气体的运输是很理想的选择。